Иногда зимой выпадает настолько много снега, что убрать его обычной лопатой невозможно. При проживании за городом речь идет о довольно больших участках. Чтобы облегчить уборочные работы, нужно использовать специальную технику. Однако приобретать ее дело весьма затратное. Многие домашние мастера рекомендуют изготавливать снегоуборщик из бензопилы своими руками.
Такое решение позволит не только быстро и без крупных затрат избавиться от сугробов, но и дать вторую жизнь старому инструменту вместо того, чтобы его выбрасывать.
Преимущества устройства
Самодельный снегоуборщик из бензопилы имеет несколько преимуществ. В частности, нужно отметить следующее:
Снегоуборщики своими руками можно изготовить и из других изделий, в частности, мотоблоков и не только. Наиболее популярен у умельцев вариант изготовления такого устройства из бензопилы марки «Урал».
Что нужно для работы
Процесс сборки машины для уборки снега будет отличаться в зависимости от того, на основе какого агрегата это делать. Если рассматривать в качестве рабочего материала бензопилу «Урал», то она хороша тем, что включает в себя качественную трансмиссию, которая защищает пилу от повреждений. Благодаря инерционной муфте внутренности надежно защищены от внешних воздействий. Например, при попадании внутрь инородного тела пила моментально отключается, поэтому ее можно почистить и не допустить повреждений.
Эта бензопила хороша тем, что машина на ее основе не требует использования сложных деталей и вытачки или приобретения сложных механизмов.
Для работы нужно подготовить следующее:
Никаких дорогих новых материалов приобретать не потребуется, большинство перечисленных инструментов и деталей имеются в арсенале практически каждого домашнего мастера. Если они отсутствуют, то их можно купить на барахолке по очень доступной цене или попросить у знакомых.
Самодельная конструкция по уборке снега включает в себя несколько ключевых составляющих. В их числе:
- двигатель;
- колесная база;
- карданный вал;
- подшипники;
- ведущая звезда.
Для начала нужно обеспечить прочное крепление конструкции . Мотор следует размещать строго по центру, чтобы не допускались неравномерные зачерпывания снега или перекосы. Его дополняют бензобаком, который для удобства прикрепляют к рулевой опоре посредством болтового соединения. От старого мотоцикла можно взять ручку газа с тросиком, что позволит без труда управлять дроссельной заслонкой мотора.
Чтобы устройство для уборки снега могло работать, потребуется сварить раму. Использовать для этого сложные чертежи не нужно, все намного проще, чем может показаться.
Для ковша потребуются квадратные трубы с параметрами 20 на 20 на 1,7 мм. На их основе нужно собрать раму, затем обтянуть ее оцинкованной сталью, чтобы ковш в будущем не ржавел или не гнил. Сталь должна иметь толщину от 5 мм во избежание механических повреждений. Металлические листы
прикрепляются к раме алюминиевыми заклепками. Для более простого пользования конструкцией нужно приварить к ковшу металлическую пластину, которая позволит ему проще передвигаться по снегу. Пластина должна иметь размер до 60 см в ширину и до 4 см в длину соответственно. Лучше накрыть ее полиэтиленом: тогда к ней не будет прилипать снег.
Конструкция вала
Вал - это один из ключевых элементов в конструкции уборочной машины. Он состоит на основе трубы, к которой приварены шнеки.
Для вала потребуется взять:
- стальную трубу;
- ведомую звезду, приваренную к ней;
- подшипники для крепления внутри шнековой трубы;
- крыло роторы и две роторные лопасти;
- шнеки;
- крылья лопастей;
- два опорных уголка.
Карданный вал представляет собой ротор, к которому приварены параллельно друг другу шнеки, которые смотрят в разные стороны. Сначала потребуется взять стальную трубу, на концах которой будут установлены подшипники. С этой целью на места окончания трубы наваривается цапфа, а затем на нее насаживаются подшипники закрытого типа.
Затем нужно установить в центр вала дополнительную звезду
, которая будет передавать на вал от мотора крутящий момент. Элементы будут соединены цепью, ее можно взять от старого мотоцикла. Такая звезда должна иметь 33 зуба с соблюдением шага 12,7, крепится она специальными болтами. Для того чтобы цепь и остальные части системы не подвергались негативным внешним воздействиям, рекомендуется предусмотреть корпус для конструкции.
Когда будут установлены звезда и подшипники, к валу приваривают лопасти для очистки снега. Потребуется по 6 стальных полос, расположенных на каждой стороне вала.
Шнеки производятся по-разному. Они могут быть цельными и их можно заказать или сделать самостоятельно. Наиболее простой способ - нарезать сталь на «подковы», благодаря чему шнек проще закрепится на трубе. В плане прочности конструкция практически не будет отличаться от заводской. Для повышения работоспособности машины нужно предусмотреть зубчики для лопастей шнека. Нарезать их можно болгаркой. Затем лопасти прикрепляются к крыльям с помощью болтов М6. Все болты потребуется раскручивать, соответственно, концы их соединения нужно заклепать.
Готовый ротор должен иметь две дюралевые лопасти на основе стали на 2 мм. Вместо стали можно использовать нержавейку, которая будет более долговечной.
Лопасти ставятся симметрично, благодаря чему они будут надежно защищены от механических воздействий. После установки конструкция должна выглядеть уравновешенной и симметричной. Для соединения редуктора и звезды передачи в процессе усовершенствования двигателя потребуется заменить ведущую звезду редуктора на 17-зубную конструкцию с соблюдением шага в 12,7. Ее ставят на карданный вал на конец второго колена. При работе с колесной базой нужно учесть, что она должна иметь ось с парой подшипников, на них ставятся катки или же цапфы. Их наваривают на концы труб.
Колеса могут оснащаются встроенными подшипниками, в таком случае заменить или отремонтировать их намного проще и быстрее. Ось и колеса крепятся с помощью болтов М10.
Последним штрихом в сборке машины является установка направляющей для снега. К ковшу приваривают рукав, по нему снег после сборки будет выходить наружу. Если двигатель для снегоуборочной машины имеет мощность 7 лошадиных сил или меньше, то при крупных снежных заносах он может выйти из строя.
Бензопила «Урал» и другие марки могут применяться и для самодельного производства других полезных приспособлений. Например:
- газонокосилки;
- пилорамы;
- водяного насоса.
Ключевое требование к тому или иному устройству, которое планируется изготовить, - оно должно обладать малогабаритным мощным двигателем. Вооружившись простыми инструментами из домашней мастерской, можно сделать полезные устройства для облегчения домашних работ- в частности, инструмента для уборки снега зимой.
Цены на готовые модели снегоуборочной техники заставляют многих браться за лопату и расчищать тропинки вручную. Чтобы механизировать процесс с минимальными финансовыми затратами, можно сконструировать снегоуборщик своими руками. Первым делом стоит оценить собственные силы, имеющийся материал и оборудование. Исходя из условий – подобрать оптимальный проект реализации, разработать чертеж, изучить технологию изготовления и составить план сборки снегоочистителя.
Технология изготовления шнекового снегоуборщика
Ручной снегоочиститель шнекового типа отличается простотой конструкции и возможностью самостоятельного изготовления. Для приведения в работу механизм оснащается двигателем от мотоблока, бензопилы, перфоратора или дрели. Тип движка определяет питание агрегата: электрическое или топливное.
Самодельный снегоуборщик шнекового типа
Конструкция и принцип работы техники
Шнековые снегоуборочные агрегаты выполняют одноступенчатый забор и выброс снега. По форме рабочий механизм снегоуборщика напоминает вал механической мясорубки. Шнек расположен спереди машины, по бокам и сверху вращающийся элемент закрыт корпусом-ковшом.
Монолитное устройство крутится вокруг своей оси, перемалывает снег и передает его внутрь техники, а затем через ковш отбрасывает на расстояние. Для улучшения уборки слежавшегося снега и льда снегоочиститель дополнительно оборудуется ножом или используются шнеки с зубчатой кромкой.
Кроме вращающегося вала, самодельный снегоуборщик комплектуется:
- двигателем;
- выпускным желобом;
- коробом;
- колесами или гусеницами;
- ручкой для передвижения.
Конструкция шнекового снегоочистителя
Подготовка инструментов и материалов
Перед тем как сделать снегоуборщик своими руками, необходимо составить его чертеж, рассчитать расход материалов и подготовить инструменты.
Для изготовления небольшой снегоочистительной техники с шириной захвата 50 см можно использовать двигатель от имеющегося мотоблока. Его получится заменить любым движком мощностью порядка 1 кВт. Для создания остальных комплектующих понадобятся:
- Корпус шнека – кровельное листовое железо, боковые стороны – толстая фанера толщиной 1 см.
- Конструкция шнека, как видно из чертежа снегоуборщика, сделанного своими руками, включает такие элементы:
- центральная ось – металлическая труба диаметром ¾ дюйма;
- лопатка – металлическая пластина 12*27 см;
- двухзаходная шнековая система вращения – транспортерная лента или листовой металл;
- закрытые подшипники 205;
- привод шнека – ремень или цепь.
- Рама – металлические уголки 5*5 см, поперечины – уголки 2,5*2,5 см.
- Платформа под установку двигателя – металлические уголки 5*5 см.
- Желоб для отбрасывания снега – канализационная ПВХ труба диаметром 16 см.
- Лыжня – деревянные брусья с пластиковыми накладками.
- Ручка управления – металлическая труба в полдюйма.
- Крепления поперечных уголков и рукоятки выполняется болтами М8.
Схема сборки шнекового снегоуборщика
Из инструментов понадобятся:
- сварочный аппарат;
- дрель и болгарка по металлу;
- молоток и угольник;
- электролобзик или пила;
- металлические струбцины.
Схематическое изображение рамы снегоуборщика
Создание рамы и шнека снегоочистителя
Сама по себе рама напоминает обычные санки – все конструктивные элементы размещаются на двух полозьях. Чтобы сэкономить время, можно использовать старые санки с металлической рамой.
Изготовление самодельного каркаса габаритами 70*48 см:
- Согласно чертежу, из уголков подготовить детали нужной длины.
- Соединить их между собой и приварить.
- В боковых стойках сделать отверстия под крепление ковша, ручки и колес.
Технология создания своими руками шнека снегоуборщика более сложная. Лопасти рабочего элемента могут изготавливаться из старой покрышки, транспортерной ленты или листового металла. Последний вариант более надежен и обеспечивает лучшую уборку снега.
Важно! Двухсторонние лезвия должны располагаться под углом к центру, позволяя преобразовывать вращательную энергию в линейную. Лопасти вращаются и проталкивают снежные массы по прямой линии в направлении ковша.
Изготовление лопасти из покрышки
Общий алгоритм создания шнека не зависит от используемого материала:
- Из металла вырезать 4 круга, диаметр которых меньше полуокружности ковша. Согласно рассматриваемому примеру, диаметр колец составляет – 28 см.
- По центру кругов прорезать отверстия, соответствующее диаметру оси, то есть ¾ дюйма.
- Каждый круг разрезать с одной стороны и растянуть, формируя спираль.
- В центре вала шнека приварить металлическую пластину. Эта лопатка будет подавать снег к ковшу.
- Подготовленные спирали приварить к валу.
- С одной стороны вала закрепить звездочку или шкиф – выбор зависит от типа привода (цепь или ремень соответственно).
- Надеть привод и установить подшипники.
Следующий этап – изготовление ковша:
- Полотно листового металла шириной 50 см согнуть в полукруг, диаметр дуги – 30 см.
- Из фанеры выпилить боковые стороны и подготовить в них отверстия под вал.
- Соединить детали ковша, к торцевым стенкам подвинуть и прикрепить установленные подшипники.
Крепление шнекового вала к ковшу
Сборка конструкции и запуск агрегата
Для ввода сделанного своими руками снегоуборщика в эксплуатацию необходимо собрать конструкцию воедино:
- Готовый ковш со шнеком закрепить на «санях».
- Установить двигатель, надев на шкив или звездочку от него привод, который выведен от шнека.
- Приделать к раме ручку и вывести на ее панель элементы управления двигателем.
Готовый агрегат перед запуском
Перед запуском необходимо проверить прочность сварочных швов, надежность креплений и ход лопастей – они должны свободно прокручиваться.
Видео: Снегоуборщик своими руками на базе двигателя от мотоблока.
Изготовление насадки-снегоочистителя на мотоблок
В зимнее время года мотоблок можно переоборудовать под снегоочистительную технику. Для этого необязательно покупать дорогие насадки. Имея опыт работы с металлом, получится самостоятельно преобразовать мотоблок в эффективный снегоуборщик.
Конструкция шнеко-роторного снегоуборщика
Роторный навесной «снегомет» для мотоблока
Роторная насадка – двухступенчатая модель, наиболее сложная в самостоятельном изготовлении. Снегоуборщик для мотоблока такого типа состоит из двух рабочих элементов: шнека и винта. Вращающиеся лопасти шнека передают снежные массы к скоростной крыльчатке, где дополнительно измельчаются и отбрасываются через ковш. Такой принцип работы увеличивает производительность техники и дальность выброса снега (до 12 м).
Схема роторного вала
Весь процесс создания условно делится на два этапа:
- Изготовление ковша с рабочим механизмом.
- Соединение мотоблока и снегоуборщика.
Чертеж роторного снегоуборщика: вид сбоку
Последовательность изготовления роторного навеса:
- Согласно чертежам снегоуборщика для мотоблока, из листового метала подготовить детали короба, барабана под ротор и трубы.
- Из металла толщиной 1,5-2 мм сделать кожух под размещение шнека. Ковш собирается из изогнутой центральной части и торцевых щек. С боковых сторон вырезать отверстия под вал шнека. Кожух крыльчатки будет служить опорой и для барабана с ротором.
- Изготовить шнековый вал.
- Из стали толщиной 2 мм вырезать 8 полудисков.
- Приварить спиралевидные шнеки к металлической трубе.
- Вал со шнеками «посадить» на шариковые подшипники 203.
- Создание и крепление ротора:
- В качестве барабана можно использовать алюминиевый котел на 20 л или металлический цилиндр из листового металла.
- Подготовленный барабан соединить с корпусом снегоочистителя.
- Ротор собрать сваркой из профилированных металлических полос, диска, вала и подшипников, как показано на схеме.
Схема сборки ротора
Обозначения:
- 1 – боковая сторона;
- 2 – диск ротора;
- 3 – ребро жесткости;
- 4 – втулка;
- 5 – стакан;
- 6 – шариковый подшипник;
- 7 – крышка;
- 8 – шкиф;
- 9 – роторный вал;
- 10 – болтовое крепление;
- 11 – кольцо;
- 12 – винтовое соединение;
- 13 – барабан – корпус ротора.
Самодельный ротор для снегоуборщика
Конструкция сделанного своими руками роторного снегоуборщика крепится к мотоблоку с помощью профиля и уголка болтовым соединением. Крутящийся момент воссоздается посредством клиноременной связи. Для этой цели подойдет ремень А-100.
Соединение мотоблока и снегоуборочной насадки
Создание отвала бульдозерного типа
Гораздо проще в изготовлении отвал бульдозерного типа или снегоочистительная лопата для мотоблока. Самодельный агрегат работает в трех положениях: вперед, влево и вправо под уклоном 30°.
Для создания отвала шириной захвата 850 см понадобятся:
- бочка из стали на 200 л;
- квадратная труба сечением 4*4 см – 85 см;
- железное полотно толщиной 3 мм размером 85*10 см;
- болты М8, М10 и М12, гайки и шайбы;
- инструменты для работы с металлом (сварочный аппарат, болгарка, плоскогубцы и т. д.).
«Раскрой» бочки на три сегмента
Порядок выполнения работ:
- С бочки срезать дно и крышку.
- Образованный цилиндр разрезать на три равных сегмента.
- Два сегмента сложить вместе и приварить по периметру – образуется жесткое полотно толщиной 3 мм.
- Для усиления нижней части отвала прикрепить нож – полосу из стали толщиной 5 мм. Шаг фиксации резака – 10 см. На самодельный нож надеть резиновые прокладки.
- Вдоль отвала по центру приварить трубу 40*40 мм.
- Сваркой закрепить на трубе полукруг из толстостенного металлического полотна. В установленной дуге сделать три отверстия, позволяющие изменять направление лопаты.
- Из трубы сечением 40*40 мм изготовить держатель Г-образной форме. Один конец фиксируется болтами к раме с отверстиями на отвале, а второй – к мотоблоку.
Готовый отвал из бочки
Как сделать снегоочиститель из бензопилы
Снегоуборщик из бензопилы мощностью до 7 л. с. легок в изготовлении и управлении. Ниже приведен пример изготовления снегоочистителя на базе пилы «Урал 2Т». Его особенность – наличие инерционной муфты сцепления, которая выполняет роль предохранителя при попадании в ротор инородного предмета.
Комплектация бензинового снегоуборщика
Комплектация и чертежи самодельной техники
Снегоуборщик имеет стандартную комплектацию:
- мотор – устанавливается на продольной оси, во избежание перекосов при работе;
- бензобак от «Урала» – крепится на рулевой опоре;
- рама – выполняется из труб сечением 20*20 мм;
- ковш – корпус из металлической трубы 10*10 мм, обшивка – оцинкованная жесть толщиною от 1,5 мм;
- шнеково-роторный вал, состоящий из трубы, роторных (сталь толщиной 2 мм) и шнековых лопастей (дюралюминиевый лист толщиной 4 мм);
- узел с подшипниками.
Чертежи снегоуборщика из бензопилы наглядно демонстрируют устройство и схему сборки соими руками.
Чертежи снегоочистителя на базе бензопилы
Последовательность сборки бензиновой модели
Этап 1. Создание рамы и ковша:
- Из металлических труб сварить каркас, следуя приведенному чертежу.
- Ковш облицевать оцинкованным полотном, фиксируя его к раме алюминиевыми заклепками диаметром 5 мм.
- Вдоль нижней части ковша приварить пластину из металла толщиной 4 мм и габаритами 60*4 см.
- К установленной пластине приклепать полиэтиленовую полосу.
Схема сборки роторно-шнекового вала
Этап 2. Изготовление роторно-шнекового вала:
- Ознакомиться с конструкцией вала и подготовить его составляющие:
- отрез трубы длиной 568 мм;
- закрытые подшипники 40*16*16 мм;
- 12 стальных лопастей;
- две роторные лопасти шириной 115 мм.
- Приварить к концам трубы стальные наконечники, на которых будут фиксироваться подшипники.
- Два уголка из металла толщиной 4 мм размером 25*25 мм прикрепить к раме болтами.
- На вале установить звездочку с 33 зубьями, расположенными с шагом 12,7.
- Шнековые лопасти попарно приварить к валу на расстояние 96 мм, соблюдая симметрию их расположения.
- Закрепить полулопасти болтами к «крыльям» шнека.
- Установить лопасти ротора.
Этап 3. Монтаж двигателя:
- В движке заменить ведущую звездочку редуктора карданной передачей.
- Изъятую звездочку установить на карданный вал в конце второго колена.
- Корпус с помощью уголков прикрепить к раме болтами.
Этап 4. Установка колес:
- Из трубы диаметром 26 мм и длиной 55 см сделать ось.
- По краям оси приварить цапфы диаметром 20 мм.
- Зафиксировать колеса со встроенными подшипниками – подойдут колесики от обычной тележки.
Снегоуборщик на основе бензопилы
Дополнительно устройство можно оборудовать откидным рукавом, который будет регулировать направление снега.
Модификация триммера под снегоочиститель
Снегоуборщик электрический своими руками можно сделать из триммера для скашивания травы. Оптимально подойдет агрегат с расположением двигателя сверху. Электромотора мощностью в 1,6 кВт достаточно, чтобы «снегомет» отбрасывал снежные массы на 3-4 метра.
Учитывая конструктивную особенность электрического движка, механизм уборки снега можно сделать роторным – без установки шнекового вала. Интересный вариант рабочей камеры-ковша – использование вентиляционной «улитки». Через имеющийся раструб будет отбрасываться снег. Размер установки позволяет управлять ею вручную.
Ротор выполняется из четырех металлических лопастей, длина которых должна соответствовать диаметру основания «улитки». Редуктор триммера устанавливается в импровизированный ковш, а на место ножа от мотокосы крепится роторный механизм.
Важно! При создании снегоуборщика из триммера особое внимание следует уделить питающему проводу. Кабель должен быть достаточной длины и высокого качества – ему предстоят агрессивные условия эксплуатации.
Электрический снегоочиститель
Особенности конструирования электрического снегоуборщика:
- оптимальная мощность электродвигателя – 2,2 кВт;
- силовой агрегат обязательно надо защитить от снега и воды – в противном случае высока вероятность короткого замыкания;
- движок следует размещать выше уровня очистки снега;
- провод должен выдерживать холод до – 60°С.
Изготовление снегоуборщика своими руками – непростая задача. Если недостаточно технических знаний и опыта конструирования, то лучше не браться за такую работу. Однако при наличии навыков сварки и создания металлический изделий, получится сделать практичный и экономный агрегат.
В зимний сезон перед владельцами участков особенно остро встаёт вопрос уборки территории. Снегоуборочная машина стоит недёшево, при этом её устройство не отличается большой сложностью. При наличии точных чертежей, а также необходимых материалов и инструментов вполне реально собрать эффективный мини-снегоуборщик своими руками.
Преимущества и недостатки
Перед тем как приступить к сборке, важно понять, почему имеет смысл отдать предпочтение самодельному снегоочистителю.
Для начала рассмотрим преимущества снегоуборочной машины кустарного производства.
- По сравнению с покупкой заводской модели сборка самодельного снегоуборочного аппарата обойдётся значительно дешевле.
- Все материалы и инструменты, которые могут потребоваться в процессе, за исключением бензинового двигателя легкодоступны. Металлические листы, трубы нужного диаметра и прочие детали, список которых приведён далее, можно приобрести на любом рынке запчастей, а то и просто найти в своём гараже или мастерской.
- Габариты снегоуборщика, собранного на базе бензопилы, меньше, чем у купленного в магазине. Такой прибор способен справляться с уборкой снега в наиболее труднодоступных местах.
К основным недостаткам снегоочистителя, собранного своими руками, можно отнести его невысокую мощность.
Материалы и инструменты
Для сборки самодельного снегоуборщика необходим следующий перечень деталей:
- двигатель внутреннего сгорания от бензопилы;
- трубы из стали и алюминия разного размера;
- кованый вал;
- подшипники;
- листовая сталь;
- толстая резина;
- сварочный аппарат;
- подручные инструменты.
Структура и общий принцип функционирования
Конструкция самоходного снегоуборщика включает в себя следующие составные части.
- Движущий элемент. В данном случае это мотор от бензопилы «Дружба», «Урал» или Stihl.
- Ковш. Располагается во фронтальной части машины. Изготавливается из металлических листов либо прочных пластмасс.
- Шнек. Снегозаборный модуль, размещаемый в полости ковша. Отвечает за забор, измельчение и продвижение снежных масс по выпускному жёлобу. Приводится в движение мотором.
- Выпускной жёлоб. Изготавливается из тех же материалов, что и ковш. Направляет снежный поток на снегоотбрасыватель (к выходному отверстию).
- Ходовая часть. Средство передвижения агрегата. Колёса, полозья или гусеницы – выбирать стоит в зависимости от особенностей условий эксплуатации, доступных ресурсов и технических возможностей изготовителя.
- Рукоятки. Обеспечивают оператора возможностью управлять прибором и менять режимы его работы.
Как сделать своими руками?
Перед тем как приступить к конструированию, необходимо утвердить чертежи в соответствии с выбранными параметрами. В схеме нужно чётко обозначить размеры деталей и способы их соединения. Процесс самостоятельного изготовления бытовой снегоуборочной машины можно разделить на следующие этапы.
Изготовление рамы
От прочности, ударостойкости и балансировки рамы напрямую зависит целостность внутреннего устройства и, как следствие, срок его службы. Основу каркаса рекомендуется собирать из металлических труб одной толщины. Далее к несущему каркасу будут присоединены трубы диаметром поменьше. Особое внимание при сварке рамы стоит уделить продольным трубам, над которыми будет впоследствии расположен короб. Они, помимо несущей функции, играют роль полозьев для передвижения изделия. Все отверстия в них должны быть заварены.
Это позволит предотвратить коррозию металла, вызванную снегом, набивающимся в полости.
Для создания платформы, на которой будет закреплена силовая установка, нужно прикрепить одну перекладину к задним краям продольных труб-полозьев и ещё одну ближе к их передним краям в 20 сантиметрах от первой. Далее эти перекладины соединяются парой продольных труб меньшего диаметра, на которые впоследствии уже фиксируется привод. Заводская звёздочка для передачи вращения при этом заменяется малой звёздочкой (например, от старого мотоцикла). Для обеспечения лёгкого скольжения снегоочистителя по поверхности к его основанию имеет смысл приварить алюминиевую пластину по ширине полозьев, к которой предварительно на заклёпки следует прикрепить слой полиэтилена.
Сборка снегозаборного модуля
Шнек представляет собой ось, на которой закреплены закрученные по спирали ножи. Их задача – измельчение снега и продвижение его к середине короба. Там вращающимися лопатками измельчённая снежная масса отправляется в полость снегоотвода. Для изготовления вала можно взять трубу небольшой толщины. Длина её подбирается в соответствии с размерами ковша исходя из составленных ранее чертежей.
Очень важно при самостоятельном изготовлении снегозаборного механизма правильно подобрать подшипники на вал.
К середине вала привариваются две прямоугольные пластины-лопатки.
Для изготовления лезвий необходимо из листов стали вырезать четыре круга одинакового размера. В центре каждого круга под толщину вала вырезается отверстие, затем полученное кольцо надрезается по радиусу и растягивается в стороны. Полученные фигуры (витки спирали) привариваются к валу по направлению к лопаткам. Обратите внимание: располагать лопасти ножей на валу следует на одинаковом расстоянии. В противном случае баланс будет нарушен, и аппарат во время работы будет шатать из стороны в сторону.
Изготовление кожуха и жёлоба снегоотвода
Полость ковша изготавливается из металлического листа, согнутого так, чтобы радиус изгиба превышал таковой у лезвий на несколько сантиметров. В верхней части листа делается разрез под трубу снегоотвода, в задней – отверстие для цепи. Боковые стенки рекомендуется делать также из металла, однако, можно использовать и фанерные листы. В середине боковых стенок располагаются ступицы, устанавливается вал со шнеком. Перед этим необходимо надеть на цапфу шкив временного привода. На край вала устанавливается звёздочка, соединяющая его с приводом цепью через отверстие в коробе.
Алюминиевая труба для отвода снежных масс диаметром около 15 см фиксируется к подготовленному ранее отверстию на ковше.
Соединение частей
Перед окончательной сборкой для защиты частей из металла от коррозии рекомендуется их покрасить. На платформе рамы размещается двигатель, ковш со шнеком. Устанавливается цепь. Привод соединяется с переключателями на рукоятке.
Особенности конструкций с разными моторами
Бензопилы различных производителей и моделей комплектуются моторами, обладающими различными характеристиками. Для наиболее эффективной работы при сборке самодельного снегоочистителя необходимо учитывать эти особенности. Например, бензопилы «Дружба» и «Урал» выделяются среди прочих моделей высокой мощностью двигателя, чем обусловлены вибрации и шум при эксплуатации.
Избежать вибрации можно посредством установки прокладки из толстого куска резины между двигателем и рамой.
Помимо установки прокладки на корпусе, можно оборудовать двигатель глушителем. Для этого полость внутри цельной металлической трубы нужно заполнить резиновой прокладкой, а всю полученную конструкцию прикрепить к мотору болтами либо при помощи сварки. Это позволит снизить уровень шума при постоянной работе аппарата. Кроме того, с высокой рабочей мощностью связаны высокие нагрузки на конструкцию. Чтобы предотвратить скорый выход из строя снегоочистителя на базе бензопил «Дружба» и «Урал» потребуется снабдить его цепью повышенной прочности.
В этом году у нас в Алтайском крае снега уже с осени, практически за пару недель, выпало довольно много. Видимо зима будет снежная, так что кидать его не перекидать. Хорошо, что в прошлом году собрал небольшой, но надёжный снегоуборщик с двигателем от старой бензопилы. Весной успел его только испытать: зарекомендовал он себя, в общем-то, неплохо, хотя и не без недостатков. Исходя из опыта использования, летом внёс в него некоторые изменения и теперь представляю его читателям вашим читателям.
Силовой агрегат - от старой бензопилы «Урал-2Т». Этот мотор был использован потому, что он лёгкий и достаточно мощный (5 л.с.), к тому же имеет понижающий редуктор 1:2 и инерционную муфту сцепления. Эта муфта срабатывает всегда, когда в ротор попадает какой-нибудь посторонний предмет, и она отключает трансмиссию без поломок. А так же мотор можно без труда снять и применить по прямому назначению (или на газонокосилке, косе, и т.д., скажем летом, когда снегоуборщик никак не используется). Крепления силового агрегата на раме позволяют использовать двигатель и от бензопилы «Дружба», только мощность этого мотора немного поменьше, что нежелательно. Эти двигатели недорого можно приобрести и сегодня.
Ещё я старался использовать минимум точёных деталей, недефицитные материалы и запчасти. В результате снегоуборщик получился весьма недорогой и несложный в изготовлении.
Мотор решено было расположить по продольной оси потому, что смещение центра тяжести влево или право приводило бы к перекосу захватывающего ковша в горизонтальной ппоскости. И тогда, спева или справа оставался бы недочищенный след из-под . И ещё такое размещение исключает подруливания 8 ту или иную сторону. Хотя данное размещение и привело к использованию дополнительных деталей трансмиссии, но снегоуборщик в таком виде выглядит более органично. Что само по себе тоже немаловажно!
Бензобак использован штатный, от бензопилы «Урал-2Т» объёмом 1.6 л, и прикреплён двумя болтами к рулевой опоре, на которой для этого имеются две крепёжные проушины. Ручка газа (управления дроссельной заслонкой) использована от мотоцикла «Урал».
Рамы у снегоуборщика фактически нет, или её можно назвать совмещённой - пара рычагов с рулевой поперечиной, приваренных к каркасу ковша.
Практически вся рама сварена из труб квадратного сечения 20*20*1,7 мм, за исключением верхней части ковша. Там использована труба квадратного сечения размером 10*10*1,7 мм. Ковш «обтянут» оцинкованной жестью толщиной 0,5 мм, лист которой приклёпан к раме алюминиевыми заклёпками диаметром 5 мм. В конструкции рамы использована металлическая пластина 600*40*4 мм, она подварена в нижней части ковша. А к ней в свою очередь приклёпана полиэтиленовая полоса размером размером 600*60*5 мм. Сделано это для лучшего скольжения ковша по очищаемой поверхности (в основном по тротуарной плитке).
Ротор-шнек с полосами-крыльями без лопастей
Ротор-шнек в сборе:
1- вал (труба 1/2"); 2 - ведомая звёздочка вала ротора-шнека (z=33); 3 - опорный подшипник в корпусе (2 шт.); 4 - крыло ротора (металлическая пластина 30x4); 5 - лопасть ротора (2 шт.); 6 - лопасть шнека (8 шт.); 7 - крыло лопасти шнека (4 шт.); 8 опорный уголок (2 шт.)
Рабочий орган состоит из вала, на котором размещены два встречно направленных шнека и ротор. Вал изготовлен из водопроводной трубы диаметром 22*2 мм и длиной 568 мм. В концы трубы вставлены и приварены стальные наконечники - цапфы под опорные подшипники. Шнек-ротор установлен на двух опорных подшипниках в корпусах. Подшипники размерами 40*16*16 мм - закрытого типа, шариковые. Корпуса цилиндрические, выточены из стали и приварены каждый к своему отрезку металлического уголка 25*25*4 мм, которые прикручиваются к раме ковша двумя болтами М8*40 мм с гайками.
На валу шнека и ротора установлена так же и ведомая звездочка, она крепится четырьмя болтами М6*30 мм с гайками к фланцу, приваренному к валу. Эта звёздочка имеет 33 зуба под цепную передачу с шагом 12,7. Цепь использована от мотоцикла «Муравей». Обращаю внимание на то, что цепная передача установлена внутри корпуса ковша с целью: во-первых, спрятать движущуюся цепь со звёздочкой, а во-вторых, при тех габаритах снегоуборщика, ковш будет иметь большую ширину захвата снега, в-третьих, меньше мёртвых зон у ковша (мест, из которых невозможен захват снега, или ограничивающий его). К валу приварены двенадцать стальных полос-крыльев для крепления лопастей шнека и ротора.
Лопасти шнека изготовлены из дюралюминиевого листа толщиной 4 мм. Они составные. Каждая часть (в форме подковы - для экономии материала) вырезается электролобзиком. Такая конструкция лопастей упрощает их креппение, а так же замену в случае поломки. На лопастях вырезаны зубья для прорезания плотного снега. «Подковы» закреплены на крыльях шнека болтами с резьбой Мб и гайками. Выступающие части закрученных болтов обрезаны и подклёпаны, для того чтобы ничего не цепляли, и не раскручивались. Дюралюминиевый лист использован специально, для того чтобы облегчить вращающуюся конструкцию ротора-шнека. Эксплуатация показала - дюралюминиевый 4-мм лист обеспечивает достаточную прочность.
Шасси снегоуборщика (рама с двигателем и колёсами):
1 - бензобак; 2 - двигатель; 3 - колесо; 4 - карданный вал; 5 - подшипниковый узел; 6 - ведущая звёздочка (z-17)
Лопасти ротора (их две штуки) изготовлены из листовой нержавеющей стали толщиной 2 мм. Я использовал её не специально, а потому, что под рукой не было простого стального листа нужной толщины, а дюралюминиевый лист закончился. Лопасти ротора прикручиваются, по возможности, на одинаковое расстояние от вала, чтобы исключить биение при вращении. Необходимо вручную отбалансировать ротор, установив его на подшипники. Но если крылья и лопасти ротора-шнека будут установлены одинаковых размеров и идентично, то балансировать ничего не придётся. Но проверить все-таки нужно.
Приводную цепь есть возможность подтягивать или ослаблять, устанавливая ближе или дальше от ведущей звездочки вал шнека-ротора на раме.
На место ведущей звёздочки редуктора двигателя бензопилы установлена карданная передача. Она соединяет редуктор с ведущей 17-зубой звёздочкой цепной передачи (с шагом 12,7 мм). Ведущая звёздочка установлена на конце второго колена карданного вала. Сам карданный вал опирается на два закрытых шариковых подшипника размерами 40*16*17 мм, установленных в корпусах. Корпуса выточены из стали, и подварены к уголкам размерами 40*40*4 мм и длиной 120 мм, которые прикреплены к раме с помощью двух болтов с резьбой М 10*40 мм с гайками.
Колёса размерами 3,25*8 дюймов со встроенными в диск-ступицу подшипниками, использованы от китайских тачек. Колёса устанавлены на трубчатую ось, изготовленную из водопроводной трубы диаметром 26 мм и длиной 550 мм. По концам трубы приварены две цапфы наружным диаметром 20 мм, на которые непосредственно и устанавливаются колёса и закрепляются на них двумя болтами М10х30 мм. Данные колёса я поставил уже в эту зиму (сначала стояли меньшего диаметра). Эти колёса более удобны в работе, так как имеют большие диаметр и ширину и не так сильно проваливаются в снегу. Однако качество резины оставляет желать лучшего.
Привод на колёса делать пока не стали, и думаю, что правильно. Так как снегоуборщик лёгкий и сцепление с грунтом будет небольшое.
При работе, если попадается плотный участок со слежавшимся снегом, нужно большое тяговое усилие. Но его не создашь даже с хорошей резиной, а ставить стальные грунтозацепы нельзя - испортишь тротуарную плитку. Но выход есть: при возросшем сопротивлении движению нужно упереться одной ногой в ось колёс и проталкивать снегоуборщик. Таким способом я расчищаю без проблем и метровый высоты (глубины) сугроб.
На ковше сначала стоял так же рукав, направляющий снег в сторону, но от него я отказался, так как мокрый и липкий снег в нём забивался. И ещё рукав способствовал созданию сугробов, а это вело к задержанию снега. А при работе от снега, летящего в лицо, рукав никак не спасал. Мелкую снежную пыль ветром гонит в соответствующем направлении. Без рукава снег из ротора, вращающегося на больших оборотах, выбрасывается высоко вверх и вперёд и распыпяется. Так как воздух постоянно движется, даже когда кажется, что ветра нет, снежная пыль аккуратно ложится рядом. А если дует ветер, то его вообще уносит далеко. На небольших, холостых оборотах двигателя снег так не распыляется и он более плотный, вылетает и ложится впереди. Это нужно для работы в каком-либо «коридоре».
В общем, снегоуборщик получился небольших габаритов; лёгкий -его масса составила всего 35 кг; экономичный - расходует немного топлива - одного литра бензина хватает для расчистки довольно большой территории, а главное довольно производительный и удобный в работе.
Итого, расход основных материалов:
Труба квадратного сечения 20x20*1 мм - 7,8 м. Труба квадратного сечения 10*10x1,5 мм - 0,6 м. Труба диаметром 22x1,7 мм - 0,6 м; труба диаметром 26x1,7 мм -0,55 м. Стальная попоса сечением 40x4 мм - 1,2 м; сечением 30x4 мм - 1,8м. Пол- листа стандартных размеров оцинкованной жести. Бензомотор, два колеса и ещё кое-что по мепочи.
И из выявленных недостатков: это ручной переносной стартер, который неудобно постоянно носить с собой.
Д. Слонов, Алтайский край
